Racing Birds - Go To The Road v1.0 APK (Dinero Ilimitado)

Racing Birds - Angry Go To The Road. ¡El juego de ascenso de montaña de física más adictivo y entretenido! Corre y escala las pérdidas de montañas con tu auto, sintiendo los hermosos escenarios de montaña. Intente ir lo más rápido que pueda y llegue a la cima de la colina.
Brakest en el momento adecuado para garantizar que su auto funcione sin problemas. Conducir demasiado rápido o controlar la rueda hará que el vehículo se voltee. Derrota a tus oponentes y reúne grandes bonos para ajustar tu auto y alcanzar posiciones cada vez más altas. Características de

Mountain Climb Racing Birds:
- Gratis para jugar en google play
- Mejor juego de carreras de montañismo
- Muchos vehículos diferentes - Gran física en 2D
- Montones de montañismo divertido !!!
- Reduzca la velocidad si hay un giro por delante
- Evitar el camino lleno de baches Usa Tómese su tiempo libre a las carreras simplemente conquistar colinas. ¡El juego original basado en la distancia todavía está aquí para disfrutar! Las carreras automovilísticas comenzaron poco después de la invención del motor de combustión interna a gasolina (gasolina) en la década de 1880. La primera competición automovilística organizada, una prueba de confiabilidad en 1894 desde París a Rouen, Francia, a una distancia de unos 80 km (50 millas), se ganó con una velocidad promedio de 16.4 kph (10.2 mph). En 1895 se celebró la primera carrera verdadera, desde París hasta Burdeos, Francia, y de regreso, una distancia de 1,178 km. El ganador realizó una velocidad media de 24,15 km / h. Las carreras automovilísticas organizadas comenzaron en los Estados Unidos con una carrera de 87 km desde Chicago hasta Evanston, Illinois, y de regreso el Día de Acción de Gracias en 1895. Las dos primeras carreras fueron patrocinadas por periódicos con fines promocionales. En Europa, las carreras de ciudad a ciudad en Francia, o de Francia a otros países, se convirtieron en la norma hasta 1903, cuando las autoridades detuvieron la carrera de París a Madrid en Burdeos debido a la gran cantidad de accidentes. La primera carrera de circuito cerrado, el Course de Périgueux, se realizó en 1898, una distancia de 145 km en una vuelta. Tales carreras, gobernadas por el Automobile Club de France (fundado en 1895), llegaron a prevalecer en Europa excepto en Inglaterra, Gales y Escocia. Para 1900 los corredores habían alcanzado velocidades de más de 80.46 kilómetros por hora. El peligro para los espectadores, los corredores y el ganado en las carreteras no construidas para el automóvil, y mucho menos en las carreras, en última instancia hizo que las carreras en carretera disminuyeran en número. Una excepción notable fue la Mille Miglia, que no se detuvo hasta 1957. Las carreras internacionales en el sentido moderno comenzaron después de que James Gordon Bennett, propietario de The New York Herald, ofreciera un trofeo para competir anualmente por clubes nacionales de automóviles, compitiendo con tres autos. Cada uno que había sido construido con partes hechas en los respectivos países. El Automobile Club de France organizó las primeras carreras del Trofeo Bennett en 1901, 1902 y 1903. El evento se llevó a cabo más tarde en el Circuito de Irlanda (1903), el Taunus Rundstrecke en Alemania (1904) y el Circuito de Auvis (1905). ). La falta de voluntad de los fabricantes franceses de limitarse a tres autos llevó a su boicot de la Carrera de Trofeos de Bennett en 1906 y al establecimiento de la primera Carrera de Grandes Premios de Francia en Le Mans en ese año, siendo los coches competidos por equipos de fabricantes. El primer Targa Florio se corrió en Sicilia el mismo año y, a partir de entonces, excepto durante la guerra, a distancias que variaron de 72 a 1.049 km. William K. Vanderbilt, el deportista de Nueva York, estableció un trofeo en Long Island desde 1904 hasta 1909 (excepto 1907) a distancias que van desde los 450 a los 482 km. A partir de entonces la carrera se llevó a cabo en Savannah, Georgia; Milwaukee; Santa Mónica, California; y San Francisco hasta su descontinuación en 1916. Posteriormente, las carreras de la Copa Vanderbilt se llevaron a cabo en 1936 y 1937 en Roosevelt Raceway, Long Island.
En las carreras iniciales, tanto en Europa como en Estados Unidos, los autos de carreras que compiten son generalmente prototipos de los siguientes modelos del año. Después de la Primera Guerra Mundial, las carreras se volvieron demasiado especializadas, aunque ocasionalmente los turismos de alto rendimiento fueron despojados de sus cuerpos y equipados con asientos especiales, tanques de combustible y neumáticos para las carreras. Aún más tarde, las carreras de autos stock en 1939 comenzaron con modelos estándar modificados para las carreras.